Il percorso verso la decarbonizzazione e il superamento delle fonti fossili si conferma la priorità centrale per la Germania, la prima economia europea. Il governo federale tedesco ha reso noto il documento Germany’s Roadmap for Transitioning Away from Fossil Fuels, un’analisi ad ampio spettro che mappa i risultati finora conseguiti e stabilisce la strategia per raggiungere la neutralità climatica entro il 2045. Secondo quanto fissato dal Federal Climate Action Act, la Germania deve ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 65% entro il 2030 e dell’88% entro il 2040 rispetto ai livelli del 1990, con l’ambizione di generare emissioni nette negative dopo il 2050 grazie al potenziamento dei pozzi di assorbimento naturali come foreste e torbiere.
Fino ad oggi, il Paese ha già ridotto le proprie emissioni del 48% circa rispetto al 1990, dimostrando che la crescita economica (+48% nello stesso periodo) può essere disaccoppiata dall’uso di risorse inquinanti. Il quadro complessivo, tuttavia, evidenzia l’urgenza di un’accelerazione, dal momento che nel 2024 i combustibili fossili coprivano ancora quasi il 65% dei consumi finali di energia e generavano oltre l’83% delle emissioni totali nazionali.
Peso economico delle importazioni fossili
La necessità di abbandonare petrolio, gas naturale e carbone risponde non soltanto a criteri di sostenibilità ecologica, ma anche a stringenti ragioni di indipendenza geopolitica ed economica. La Germania dipende quasi totalmente dalle forniture estere per il proprio fabbisogno fossile. Dalle rilevazioni ufficiali emerge che nel 2024 il Paese ha importato il 98% degli oli minerali, il 95% del gas naturale e il 100% del carbone duro.
L’unica risorsa fossile estratta interamente sul suolo nazionale rimane la lignite. Nel 2024 la spesa netta sostenuta per queste importazioni ha sfiorato i 76 miliardi di euro, suddivisi tra 51 miliardi per il petrolio e i suoi derivati, 19 miliardi per il gas e quasi 5 miliardi per carbone e mattonelle. Le interruzioni della catena d’approvvigionamento e le crisi geopolitiche internazionali hanno spinto le autorità tedesche ed europee a considerare l’elettrificazione e l’energia pulita come i pilastri primari per garantire la sovranità strategica ed evitare ingenti costi extra.
Trasformazione del settore energetico e stop al carbone
Il piano governativo per azzerare l’impatto dei sistemi energetici individua nel rapido sviluppo delle fonti rinnovabili la precondizione fondamentale per la decarbonizzazione di tutti gli altri settori economici. Nel 2025 le fonti pulite hanno generato 290 terawattora di elettricità, arrivando a coprire circa il 55% del consumo lordo nazionale, con eolico e fotovoltaico a fare da forza trainante e a rappresentare oltre i tre quarti della produzione di energia verde.
Le normative vigenti prevedono di portare la quota di elettricità rinnovabile ad almeno l’80% entro il 2030. Gli obiettivi di capacità installata sono imponenti: per il fotovoltaico si prevede di passare dai 117 gigawatt del 2025 a 215 gigawatt nel 2030, fino a raggiungere i 400 gigawatt entro il 2045. L’eolico a terra raggiungerà 115 gigawatt nel 2030 e 160 gigawatt a fine percorso, mentre l’eolico offshore crescerà fino a 70 gigawatt nel 2045. In parallelo, la Germania proseguirà la dismissione graduale delle centrali a carbone, fissata per legge al più tardi entro il 2038, pur valutando l’ipotesi di anticipare la chiusura definitiva al 2035. Per quanto riguarda gli impianti a gas, le nuove centrali finanziare dovranno essere predisposte all’uso dell’idrogeno e diventare completamente neutre entro il 2045.
Mobilità pulita e nuove strategie per i trasporti
Un secondo capitolo centrale riguarda il comparto dei trasporti, dove il rilancio dell’elettrificazione e dei carburanti sostenibili sta iniziando a produrre risultati significativi. Ad agosto 2026 si contavano sulle strade tedesche circa 2,6 milioni di auto totalmente elettriche. Nello stesso mese, le autovetture a batteria hanno rappresentato oltre il 32% delle prime immatricolazioni, mentre le proiezioni ufficiali indicano che entro il 2030 si raggiungeranno i 7 milioni di veicoli elettrici in circolazione, destinati a salire a 17 milioni entro il 2035, anno in cui la quota di mercato delle auto a zero emissioni sui nuovi acquisti dovrebbe toccare il 100%.
Per sostenere questa dinamica, il Climate Action Programme 2026 introduce un programma di finanziamento da 2,8 miliardi di euro entro il 2029 rivolto alle famiglie a reddito medio-basso per favorire l’acquisto di veicoli elettrici, affiancato dal Masterplan 2030 che prevede l’espansione capillare delle stazioni di ricarica rapida su tutto il territorio e lungo le autostrade. Progressi consistenti si registrano anche nei mezzi pesanti da trasporto merci, dove la quota di veicoli elettrici a batteria di nuova immatricolazione è quintuplicata dal 2023 al 2026.
La svolta nel riscaldamento e nella climatizzazione degli edifici
La ristrutturazione dei sistemi di riscaldamento rappresenta uno degli interventi più incisivi per l’abbattimento delle emissioni nelle città. Nel 2025 si è verificato un sorpasso storico sul mercato tedesco: per la prima volta le vendite di pompe di calore hanno superato quelle dei sistemi centralizzati a gas, raggiungendo quasi 300 mila unità vendute, pari a una quota di mercato del 48% e a una crescita del 55% rispetto all’anno precedente.
Secondo le stime ministeriali, nei prossimi decenni le pompe di calore rappresenteranno oltre il 70% di tutti i nuovi sistemi installati. In virtù delle nuove normative del Building Modernisation Act e del Heat Planning Act, anche le reti di teleriscaldamento dovranno riconvertirsi: entro il 2030 dovranno essere alimentate per almeno il 30% da fonti rinnovabili o calore di scarto, quota che salirà all’80% nel 2040 per toccare il 100% entro il 2045.
Chiunque installi un impianto a gas o gasolio dovrà garantire, a partire dal 2029, l’impiego di quote crescenti di carburanti neutri da un punto di vista climatico. Per supportare la transizione immobiliare, il governo metterà a disposizione oltre 12 miliardi di euro solo nel prossimo anno e circa 44 miliardi complessivi entro il 2030.
Germania: decarbonizzazione dell’industria e meccanismi di prezzo del carbonio
Il settore industriale presenta già oggi un livello di elettrificazione pari al 31% dei consumi finali di energia, quota che sale al 42% se si considerano le altre fonti non fossili come il teleriscaldamento o le biomasse. L’obiettivo di azzerare l’impatto climatico al 2045 richiede tuttavia una conversione radicale dei processi produttivi nei settori più energivori come acciaio, chimica e cemento. La strategia federale punta sulla combinazione tra elettrificazione del calore di processo, aumento dell’efficienza energetica, utilizzo dell’idrogeno e impiego di tecnologie di cattura e stoccaggio del carbonio per le emissioni inevitabili.
Il principale motore di questo cambiamento risiede nel sistema europeo di scambio delle quote di emissione (Ets 1) e nel futuro Ets 2 che dal 2028 estenderà la tariffazione del carbonio a trasporti ed edifici. Attualmente circa l’85% delle emissioni generate in Germania è soggetto a prezzo del carbonio. Il tetto decrescente delle quote disponibili determinerà un aumento progressivo dei costi dei combustibili fossili, rendendo le tecnologie pulite economicamente più vantaggiose.
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