Neutralità tecnologica guardando alla decarbonizzazione

Eliminare i bandi alle auto a motore endotermico per il 2035 e per i mezzi pesanti al 2040, e consentire la valorizzazione dei biocarburanti, come il bioGPL ed il bioGNL la cui produzione deve essere sostenuta anche attraverso un apposito quadro incentivante. Queste le richieste di Assogasliquidi-Federchimica oggi in Assemblea nazionale nelle parole del presidente Matteo Cimenti.

Al centro della giornata dei lavori i temi legati all’incertezza, conflitti e sistema di regole ancora incompleto; ma anche parziali aperture e segnali da parte istituzionale di voler trovare soluzioni e chiarire il percorso da intraprendere. Questi gli elementi con i quali negli ultimi mesi si stanno confrontando i mercati e che sono al centro del dialogo delle Imprese italiane dei settori del GPL e GNL, rappresentati da 

“Sì alla decarbonizzazione ma da portare avanti nel rispetto della neutralità tecnologica tutelando quindi contestualmente l’ambiente, il consumatore e l’industria, attraverso soluzioni concrete, non ideologiche e condivise da tutti” afferma Matteo Cimenti presidente di Assogasliquidi. “Allo stesso modo va superato il divieto di commercializzazione per le caldaie a partire dal 2040 per quegli immobili – e sono moltissimi – per cui non è possibile installare l’impianto a pompa di calore. In questi casi, le caldaie di ultima generazione alimentate in maniera crescente da gas rinnovabili rappresentano la soluzione già disponibile.

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Ricordiamo anche che l’abbattimento delle emissioni del trasporto pesante sia stradale che marittimo non può prescindere dal GNL e, in prospettiva di lungo periodo, dal bioGNL. Chiediamo quindi misure – già nella prossima legge di Bilancio – a sostegno dell’autotrasporto che sceglie l’alimentazione a GNL e dell’armamento chiamato a rinnovare il proprio naviglio in senso ambientale potendo contare sulla propulsione a gas”.

“Infine, a livello nazionale – conclude Cimenti – più controlli per garantire che tutte le imprese che distribuiscono GPL, in particolare negli impieghi domestici del prodotto, sia in piena compliance con le norme del settore e ciò a garanzia del nostro consumatore finale, oltre che della corretta competitività tra gli operatori”.

Tra gli altri argomenti in discussione, il recepimento della direttiva ETS2 – con i rilevanti impatti che deriveranno ai consumatori finali – e le attese per quello della direttiva sulle energie rinnovabili (RED3) per le quali l’associazione sta dialogando con il Ministero dell’Ambiente.