Oggi molte automobili alimentate a metano inquinano meno degli stessi modelli alimentati con altri tipi di carburante, anche se sono ibride ed elettriche. Ad affermarlo in una nota stampa è la Federazione nazionale distributori e trasportatori di metano, Federmetano, che si basa sui risultati degli autotest condotti dall’automobile club tedesco Adac.

Gli ecotest 4.0 di Adac sono stati rivisti a febbraio 2019 per rispettare il cambiamento del bilancio di CO2 per kWh di produzione di elettricità in Germania. Da questi test è emerso come i valori di inquinamento dei veicoli dichiarati dalle case automobilistiche sono diversi da quelli rilevati. Sulla base di questi risultati Federmetano ha svolto alcune comparazioni per scoprire quali sono i risultati delle emissioni di CO2 rilevate “dal pozzo alla ruota” ovvero sul ciclo “well-to-wheel”. Di seguito le informazioni più in dettaglio.

Comparazione tra stessi modelli:

Volkswagen Polo 1.0:
– Volkswagen Polo 1.0 TGI (metano) – 114 g/km (dichiarato 91 g/km)
– Volkswagen Polo 1.0 TSI (benzina) – 172 g/km (dichiarato 109 g/km)

Seat Arona 1.0:
– Seat Arona 1.0 TGI (metano) – 124 g/km (dichiarato 98 g/km)
– Seat Arona 1.0 TSI (benzina) – 170 g/km (dichiarato 115 g/km)

Fiat Panda:
– Fiat Panda 0.9 8V Twinair Natural Power (metano) – 125 g/km (dichiarato 85 g/km)
– Fiat Panda 1.2 8V LPG (GPL) – 144 g/km (dichiarato 106 g/km)

Volkswagen Golf (la versione a metano non è presente*):
– Volkswagen e-Golf (elettrica) – 100 g/km (dichiarato 0 g/km)
– Volkswagen Golf 1.5 TSI (benzina) – 160 g/km (dichiarato 113 g/km)
– Volkswagen Golf 1.6 TDI (gasolio) – 158 g/km (dichiarato 109 g/km)

Toyota Yaris 1.5:
– Toyota Yaris 1.5 Hybrid (ibrida) – 132 g/km (dichiarato 75 g/km)
– Toyota Yaris 1.5 (benzina) – 146 g/km (dichiarato 109 g/km)

Tesla:
– Tesla Model 3 (elettrica) – 114 g/km (dichiarato 0 g/km)
– Tesla Model S (elettrica) – 139 g/km (dichiarato 0 g/km)
– Tesla Model X (elettrica) – 139 g/km (dichiarato 0 g/km)

Comparazioni trasversali:

Modelli di segmento “B” (tranne la Fiat Panda che è segmento “A”):
– Volkswagen Polo 1.0 TGI (metano) – 114 g/km (dichiarato 91 g/km)
– Fiat Panda 0.9 8V Twinair Natural Power (metano) – 125 g/km (dichiarato 85 g/km)
– Toyota Yaris 1.5 Hybrid (ibrida) – 132 g/km (dichiarato 75 g/km)

Auto più vendute nelle rispettive alimentazioni (1° semestre 2019, fonte UNRAE)
– Volkswagen Polo 1.0 TGI (metano) – 114 g/km (dichiarato 91 g/km)
– Tesla Model 3 (elettrica) – 114 g/km (dichiarato 0 g/km)
– Renault Zoe (elettrica) – 118 g/km (dichiarato 0 g/km)

Auto più vendute nelle rispettive alimentazioni (1° semestre 2019, fonte UNRAE)
– Volkswagen Polo 1.0 TGI (metano) – 114 g/km (dichiarato 91 g/km)
– Renault Zoe (elettrica) – 118 g/km (dichiarato 0 g/km)
– Toyota Yaris 1.5 Hybrid (ibrida) – 132 g/km (dichiarato 75 g/km)

Auto più vendute nelle rispettive alimentazioni (1° semestre 2019, fonte UNRAE)
– Volkswagen Polo 1.0 TGI (metano) – 114 g/km (dichiarato 91 g/km)
– Tesla Model 3 (elettrica) – 114 g/km (dichiarato 0 g/km)
– Toyota Yaris 1.5 Hybrid (ibrida) – 132 g/km (dichiarato 75 g/km)

Print Friendly, PDF & Email
Tutti i diritti riservati. E' vietata la diffusione
e riproduzione totale o parziale in qualunque formato degli articoli presenti sul sito.