Entra in servizio la prima auto elettrica nel porto di Trieste

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La nuova macchina elettrica di Porto di Trieste Servizi
La nuova macchina elettrica di Porto di Trieste Servizi

Un nuovo veicolo elettrico è entrato nel parco auto dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale.

Il 10 marzo scorso il presidente dell’Autorità Zeno D’Agostino ha presentato il nuovo mezzo dell’azienda interna Porto di Trieste Servizi, sottolineando: “Siamo molto orgogliosi di questa nuova politica sostenibile grazie alla quale associamo alla classica attività portuale, servizi svolti con mezzi green e sostenibili; una svolta totalmente in linea con la sensibilità del nuovo ministro delle Infrastrutture e della mobilità sostenibile, Enrico Giovannini. Avevamo già iniziato a investire sul settore con i nostri veicoli ibridi e ora, attraverso la nostra società di servizi, passiamo totalmente all’elettrico”.

Prossimi passi le infrastrutture per la ricarica e
il “cold ironing

Il veicolo completa la dotazione di automezzi attuale dell’Autorità giuliana, che già dispone di due veicoli ibridi. Una svolta sostenibile, resa possibile dai finanziamenti UE e regionali, con iniziative che vanno dall’acquisto di auto elettriche e installazione di colonnine di ricarica, alla progettazione del “cold ironing” per i moli e le banchine. Nel biennio 2021-2022, la quota di investimenti in progetti UE previsti dall’Authority giuliana nel settore green corrisponde a 6,7 milioni di euro.

Nei prossimi due anni, i progetti Clean Berth (Interreg Italia-Slovenia) e Susport (Interreg Italia Croazia) permetteranno rispettivamente l’installazione di una colonnina di ricarica per veicoli elettrici e l’acquisto di una o più auto elettriche, oltre alla sostituzione dell’illuminazione delle aree pubbliche con tecnologia a Led e la progettazione del sistema di cold ironing al Molo VII.

Il progetto Noemix (Horizon2020), guidato dalla regione Fvg, permetterà all’Autorità di Sistema di sostituire anche l’intero parco auto con veicoli elettrici e di installare altre sette colonnine di ricarica. Con i progetti Talknet (Interreg Central Europe), Metro (Interreg Italia-Croazia) e Ealing (Cef) sarà progettato il sistema di cold ironing rispettivamente per il Molo VI, il Molo Bersaglieri (crociere), il Molo V, la Piattaforma Logistica e la banchina del porto di Monfalcone.

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