Nuovo traguardo per la decarbonizzazione del trasporto marittimo nel Mediterraneo. Axpo ha annunciato il completamento della sua prima operazione di bunkering (rifornimento) nave-a-nave (ship-to-ship) di bio-GNL (gas naturale liquefatto biologico) nel porto di Barcellona.
Il combustibile rinnovabile è stato trasferito dalla nave da rifornimento Green Pearl di Axpo alla Lapis Ace, una moderna nave trasporto veicoli della compagnia armatoriale giapponese Mitsui OSK Lines (MOL). L’operazione segna un punto di svolta per il consolidamento dei carburanti alternativi e delle infrastrutture portuali nella penisola iberica.
Il consolidamento di Axpo nei porti spagnoli
Il rifornimento di Barcellona non è un caso isolato, ma rappresenta la terza grande operazione di Axpo in un porto strategico spagnolo, dopo i successi già registrati a Málaga e Algeciras. L’evento consolida la partnership strategica tra Axpo e MOL, avviata a marzo 2025, che vede la società energetica svizzera impegnata nella fornitura di bio-GNL all’operatore marittimo in tutto il bacino del Mediterraneo.
“L’operazione di rifornimento con MOL a Barcellona rappresenta un altro momento chiave per l’adozione del GNL in Spagna”, ha dichiarato Daniele Corti, Head of Small-Scale LNG di Axpo. “Non stiamo solo sviluppando infrastrutture. Stiamo dimostrando che i carburanti marittimi alternativi possono essere operativamente affidabili ed economicamente vantaggiosi. Questo non è più un mercato di nicchia, ma un trampolino di lancio fondamentale verso un futuro a basse emissioni di carbonio”.
Una flotta in forte espansione
La crescita della presenza di Axpo nel Mediterraneo è sostenuta da investimenti mirati in asset strategici ad alta tecnologia:
-
La flotta dedicata: le operazioni correnti sono guidate dalla Green Pearl, una nave da small-scale LNG da 7.500 metri cubi noleggiata da Axpo con un contratto decennale, capace di garantire flessibilità e velocità nei rifornimenti in mare aperto o in porto.
-
Nuovi asset nel 2026: proprio a marzo 2026, la flotta ha visto l’ingresso della Alisios LNG, un’imbarcazione all’avanguardia varata nel porto di Huelva (Spagna sud-occidentale).
-
Espansione geografica: oltre alle licenze operative già attive in Spagna e in Portogallo (Sines), Axpo ha recentemente ottenuto l’autorizzazione per operare nel porto di Valencia. L’azienda vanta inoltre un primato storico in Italia, dove a dicembre 2025 ha condotto il primo rifornimento in assoluto di bio-GNL ship-to-ship del Paese.
Il ruolo dei carburanti alternativi nella decarbonizzazione
La collaborazione tra colossi dell’energia e dello shipping – come le partnership di Axpo con MOL e MSC – accelera la risposta del settore marittimo ai severi obiettivi globali di riduzione delle emissioni.
I vantaggi ambientali di questa transizione si dividono su due fronti tecnologici:
GNL Tradizionale vs Carburanti Standard
Il GNL rappresenta la principale soluzione di transizione immediata. Rispetto ai combustibili marini tradizionali, permette di abbattere drasticamente l’impronta ambientale:
-
-100% di ossidi di zolfo ($SO_X$)
-
dall’80% al 90% di ossidi di azoto ($NO_X$)
-
-25% di emissioni di $CO_2$
Il valore aggiunto del Bio-GNL
Il bio-GNL fa un passo ulteriore verso la totale neutralità carbonica. Trattandosi di un gas liquefatto di origine biologica, viene prodotto interamente da fonti rinnovabili e materiali di scarto, come biomasse, rifiuti organici e residui agricoli. La sua compatibilità strutturale con i motori a GNL esistenti permette alle compagnie di navigazione di abbattere l’impatto climatico della flotta senza dover investire nel totale rinnovo delle navi.
Per ricevere quotidianamente i nostri aggiornamenti su energia e transizione ecologica, basta iscriversi alla nostra newsletter gratuita
e riproduzione totale o parziale in qualunque formato degli articoli presenti sul sito.
