L’Italia tra la sfida del nucleare e il nuovo Piano infrastrutture Afir

Il panorama energetico italiano attraversa una fase di profonda ridefinizione. Tra consultazioni pubbliche sulle infrastrutture del futuro e accesi dibattiti parlamentari sul nucleare, le istituzioni e gli stakeholder stanno tracciando la rotta che dovrebbe condurre il Paese verso gli obiettivi europei di decarbonizzazione del 2030 e 2050.

Infrastrutture: al via la consultazione sul Quadro Strategico Nazionale

Il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) ha compiuto un passo decisivo verso la mobilità sostenibile. Dall’11 febbraio al 20 marzo 2026, è aperto alla consultazione pubblica il progetto di Quadro Strategico Nazionale per i combustibili alternativi, un documento previsto dal regolamento europeo AFIR.

Il piano fotografa lo stato attuale e progetta gli scenari futuri per la ricarica elettrica, l’idrogeno e i gas naturali (GNL-GNC) nei trasporti stradali, marittimi, ferroviari e aerei. L’obiettivo è raccogliere proposte da operatori ed enti locali per garantire un’infrastruttura interoperabile e capillare, pilastro fondamentale per la transizione energetica dei trasporti.

Il ritorno del Nucleare: audizioni alla Camera tra sogni e perplessità

Mentre il MASE pianifica le colonnine di ricarica, nelle Commissioni Ambiente e Attività produttive della Camera si discute il disegno di legge delega sul “nucleare sostenibile”. Il fronte dei pareri è diviso tra l’entusiasmo della ricerca ufficiale e i dubbi del mondo delle rinnovabili.

• Il parere favorevole di ENEA: La Presidente Francesca Mariotti ha accolto positivamente le norme, sottolineando come l’energia atomica (Small Modular Reactors nel breve periodo e fusione nel lungo) sia necessaria per un mix energetico equilibrato. Secondo ENEA, l’Italia vanta una ricerca d’eccellenza mai interrotta, ma occorre istituire rapidamente un’Autorità di Sicurezza e individuare il Deposito Nazionale dei rifiuti.

• Le perplessità del Coordinamento FREE: Di segno opposto l’audizione di FREE, che contesta le basi economiche del PNIEC. Secondo l’associazione, la convenienza del nucleare si baserebbe su tecnologie (SMR) non ancora esistenti su scala industriale. Viene inoltre sollevato il tema della sicurezza energetica: l’Italia, pur potendo costruire centrali, rimarrebbe dipendente dall’estero per il combustibile nucleare.

• L’appello di ISIN: L’Ispettorato per la sicurezza nucleare, per voce del direttore Francesco Campanella, ha chiarito che l’Autorità deve essere rafforzata a prescindere dalle scelte politiche. Gestire oggi 17 impianti in decommissioning e 33.500 metri cubi di rifiuti richiede risorse adeguate; in caso di un nuovo programma nucleare, l’organico dell’ente dovrebbe essere triplicato (da 90 a circa 300 addetti).

Mobilità Elettrica: Adiconsum chiede trasparenza

Sul fronte dei consumatori, la transizione elettrica sbatte contro la barriera dei costi e della burocrazia. Adiconsum, audita per uno studio europeo sul regolamento AFIR, ha denunciato le forti discrepanze nei prezzi di ricarica: in autostrada, la differenza tra l’app proprietaria e il pagamento con carta può arrivare a 18 centesimi al kWh. L’associazione propone di classificare la ricarica pubblica come servizio universale di pubblica utilità, introducendo l’obbligo del sistema “Plug&Charge” (ricarica automatica senza app o tessere) sul modello Tesla.

Per scaricare il documento di Adiconsum, clicca qui

Emergenze e Territorio: il caso Niscemi

In questo grande disegno strategico, non mancano le frizioni locali. Mentre l’Arera ha disposto la sospensione delle bollette per le zone colpite dal ciclone Harry (Sicilia, Sardegna e Calabria), il senatore Pietro Lorefice (M5S) ha sollevato il caso di Niscemi. Per il senatore, la crisi del comune siciliano è strutturale e non può essere risolta con misure emergenziali generiche, richiedendo investimenti dedicati per superare decenni di gestione inefficiente.