formula 1_auto a idrogeno

L’amministratore delegato della Formula Uno, Ross Brawn, ha dichiarato che stanno considerando di introdurre le auto a idrogeno come ulteriore sforzo per migliorare la sostenibilità del settore. 

Al momento, non è stato preso alcun impegno specifico verso una specifica tecnologia a zero emissioni, ma Brawn ha dichiarato che le auto a idrogeno sono una possibilità certa. Ma per il momento, la F1 intende attenersi alle sue power unit ibride, che mettono insieme motori elettrici e combustione interna.

“Abbiamo una gara di un’ora e mezza, abbiamo auto da 1.000 cavalli, siamo l’apice del motorsport. Non si può ottenere quello scoppio senza i combustibili fossili”, ha detto Brawn in un’intervista alla Bbc. “Forse l’idrogeno è il percorso che la Formula Uno può fare dove poter continuare a fare rumore e mantenere l’emozione della corsa, ma ci spostiamo verso una soluzione diversa”.

Troppo presto per l’elettrico

Brawn ha dichiarato che trovare un sostituto per i carburanti a base di carbonio sarà una delle principali sfide della F1, se questo sport intende mantenere i suoi attuali livelli di potenza, accelerazione e velocità. Allo stesso modo, non vede i veicoli completamente elettrici come una possibilità per raggiungere il tipo di prestazioni richieste da un Gran Premio della durata di 90 minuti.

“Non vogliamo che i piloti badino alle modalità di conservazione della potenza e cerchino così di far durare la batteria abbastanza a lungo da arrivare alla fine della gara o da risparmiarla in modo che negli ultimi cinque giri possano spingere. Questo non sarebbe coinvolgente per i fan”, ha spiegato Brawn. Nell’intervista ha aggiunto che non c’è una soluzione elettrica oggi, ma c’è una crescente pressione da parte di piloti, fan, squadre e produttori per trovare alternative sostenibili come le auto a idrogeno.

Sviluppo di carburanti sintetici

Contemporaneamente all’attenzione posta sull’idrogeno, si sta lavorando per sviluppare combustibili sintetici che utilizzano il carbonio catturato dai rifiuti agricoli, dalle biomasse o dall’aria. Le regole che la serie motorsport ha già emesso richiedono che le auto usino carburanti speciali che contengano almeno un minimo di biocarburante, pari al 10%. Si prevede che la percentuale continuerà ad aumentare con il tempo. Detto questo, la F1 riconosce che i biocarburanti e i carburanti sintetici producono ancora emissioni di anidride carbonica. Di conseguenza, gli ambientalisti stanno incoraggiando la Formula Uno a guardare ad altre strategie come soluzioni a lungo termine per soddisfare gli obiettivi di sostenibilità.

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Redazione
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